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我国机器人蓄势待发 挣脱发展瓶颈全速前进
发布时间:2014-07-23 13:13:51 来源: 作者: 浏览:0次 评论:0
 据统计,2012年中国工业机器人新增数量2.55万台,2013年新增3.37万台,增速近50%;2013年中国购买了36500台机器人,超过日本,成为年购买机器人数量最多的国家。      

  这背后是中国急速上升的人工成本,以及机器人价格的快速下降。

  随着科技的发展,以机器人为代表的自动化技术广泛应用于工业、交通、能源、国防、医疗、公共安全、教育服务等多个领域。自去年年底工信部《机器人发展指导意见》出台后,我国机器人产业蓄势待发,努力挣脱瓶颈枷锁奋力前进。

  有关数据显示,从2004年到2013年的十年间,中国制造业从业人员的平均工资增长3倍,年平均增幅15%。2013年国内有27个地区调整了最低工资标准,平均增幅超过20%。      

  业内人士表示,机器人的价格每年下降30%,几年前20万元的机器人,现在只需三分之一的价钱。人力成本上升与机器人成本下降的交叉点,今年将会出现。机器人投资回报期已缩短至1~3年。      

  以往机器人主要用于汽车业,今年国内电子、锂电池、LED、食品、金属加工等行业也开始广泛地应用机器人。因此,业内称今年是“中国机器人元年”。      

 有关数据显示,从2004年到2013年的十年间,中国制造业从业人员的平均工资增长3倍,年平均增幅15%。2013年国内有27个地区调整了最低工资标准,平均增幅超过20%。      

  业内人士表示,机器人的价格每年下降30%,几年前20万元的机器人,现在只需三分之一的价钱。人力成本上升与机器人成本下降的交叉点,今年将会出现。机器人投资回报期已缩短至1~3年。      

  以往机器人主要用于汽车业,今年国内电子、锂电池、LED、食品、金属加工等行业也开始广泛地应用机器人。因此,业内称今年是“中国机器人元年”。      

  中国机器人蓄势待发      

  在今年2014中国国际机器人展览会上,大量中国本土品牌进入了人们的视线,这也显示出中国制造在这个领域的崭新活力。参展商表示,在三年之内,国内的机器人市场可能会有一个翻天覆地的格局的变化。可能到时候的话就不是现在这个局面。由现在的进口品牌占主导地位变为国产机器人占主导地位。      

  业内人士分析,随着我国工业体制改革的进一步发展,全国各个省市都纷纷把机器人作为工业企业转型升级的切入点,这也使得中国的机器人市场呈现了如火如荼的爆发式增长。而相比国际巨头,国内的机器人生产企业拥有的就是更接近市场的地利优势。      

  不仅如此,我国机器人企业也在积极致力于长期研发,探寻突围之路。

  国内机器人产业以关键部件为例,苏州绿的的谐波减速机已经基本实现产业化,未来20公斤以下小型机器人国产化已经没有障碍,而且这种小机器人更适合3C行业等一般制造业。南通振康的RV减速机国产化进度也可能超预期。这种超预期同样可能存在于伺服电机领域。随着国产化推进和产销放量,今年部分机器人相关企业的盈利改善明显,埃夫特、东莞启帆等企业已经或即将实现盈利。      

  另外,还有一些机器人相关行业的众多企业 ,也觊觎机器人市场的广阔前景,加快机器人市场的进军步伐。比如主营煤炭综采支护设备的林州重机从几年前就开始布局机器人市场,目前,林州重机控股子公司北京中科林重科技有限公司已经掌握了工业机器人的控制系统技术;而传感器技术公司可以通过国外进口、技术引进吸收等方式取得。另外,林州重机与中国科学院自动化研究所等科研院所建有多年的业务合作关系,具备机器人研发、制造的软硬件条件。      

  据林州重机公告,公司将通过持续增加投入的方式,着手研发适用于装备制造业的工业机器人产品,并首先在公司的焊接生产线上全面应用;再逐步使工业机器人进入产业化生产销售,通过研发、制造工业机器人,既可在公司全面应用,提升公司装备制造水平和实力,又可通过对外销售,使其成为公司新的利润增长点。      

  国产化还有诸多问题      

  中国机器人市场,已经进入成长的快车道。2013年,中国工业机器人密度为28台/万人,今后几年将以3%左右的速度增长,预计到2020年中国制造业工业机器人密度将达115台/万人,未来市场空间巨大。      

  因此,国外机器人巨头积极抢滩中国市场。2013年,前十大外资机器人品牌在中国销售数量总计2.6万台,出货量在1000台以上的有9家。以发那科、ABB、库卡、安川四巨头为代表的外资企业,去年占据了中国87%的工业机器人市场。      

  外资企业加紧在中国布局。像总公司在意大利的柯马机器人,已在中国昆山设立了生产基地和研发中心。柯马机器人一般工业经理忻煜说:“中国2013年出现爆发式增长,增幅超过50%,其余经济发达国家机器人年增长变化平稳。汽车工业依然是机器人最大客户,但增长趋于稳定,一般工业(除去汽车业)代表未来。”      

  而新松、汇川、广州数控等一批中国本土机器人企业也迅速崛起。但是,它们的规模仍然偏小。2013年,国产机器人企业出货量基本都在500台以下。汇川技术、新松机器人去年的收入分别只有17.3亿元和13.2亿元。      

  业内人士表示,国产机器人企业面临内忧外患。核心技术缺失、零部件基本外购、产能瓶颈约束、技术人才缺乏等问题,两三年内都难以解决。

  定位与突围      

  为了扶持本土的机器人产业,国家近两年已出台相关政策,并颁布《关于推进工业机器人产业化发展的指导意见》。      

  政策热潮使企业数量激增。截至2014年5月,国内工业机器人企业总量353家,其中做系统集成的占86%,做伺服系统的占5.67%,做控制器的占4.25%,做减速器的占3.68%。据预测今后三年,国内机器人企业将以每年50家左右的速度增加,届时中国机器人行业未来竞争会非常激烈。      

  然而一哄而上,并不能解决国产化的难题。国际四大机器人巨头虽然控制器全部自己生产,但是减速器则全部外购。它们都是建立核心优势,扬长避短。      

  要想突破机器人国产化的瓶颈,国内机器人企业首先应当认准自己的行业和定位。目前国内很多企业追求“大而全”,但是这个行业十分细化,需要专注的精神,国内企业对自身定位的盲目制约着它们自身的发展。      

  业内有人士分析,国外的大公司不论是自产还是外购,都有完整的一体化系统,而这是中国企业所欠缺的,国内真正专注某个特定领域的机器人企业很少。与国外大企业比起来,中国企业仍然欠缺一体化的系统设计。      

  对此,龙头企业可以通过与中小企业长期合作,带动它们成长,并加强产业链上下游的匹配与协同。此前,三星和LG都尝试过这种做法,并取得了很好的成效。      

 除了清晰定位,在核心部件上突破也很关键。深圳市雷赛智能控制股份有限公司控制事业部副总左力坦言:“从2006年我在富士康做机器人的经验来看,无论是运动控制还是核心零部件,由于国内机器人的制作很大程度上是集成,为此目前国内机器人的瓶颈在于核心技术组件。”

 广州数控设备有限公司机器人营销经理胡海峰认为,不仅硬件,软件方面也要跟上。“去年谷歌收购几家国内机械公司的时候,我们内心十分难受,不知道谷歌会用怎样的态度和理念来发展这些公司。”

 左力说,很多由国外厂商提供技术组件制造的国产机器人和国外自己制造的机器人存在很大的差异,比如,三菱提供给国内厂商的马达和控制器与其自身运用的马达和控制器就完全不一样,而无论是电流的控制,还是驱动或者马达,国外厂商能够提供的成品都是很有限的,关键还是在于自身的集成。

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